Какво трябва да знаем когато купуваме бензинов двигател?
1. Външен вид на двигателя:
Огледайте двигателя за течове, съмнителни омотваници със скоч, лепени пластмаси и др. Погледнете цвета на антифриза. Обърнете внимание на преливника на охладителната система, обикновено той е от прозрачна пластмаса и се вижда цвета на антифриза – по вътрешните стени на казанчето не трябва да има тъмни петна и налепи. Ако забележите петна това означава, че антифризът не е сменян редовно.
2. Запалване: Преди за запалите двигателя го пипнете по колекторите или на друга нагряваща се част за да видите дали е топъл. Ако е топъл, значи скоро е пален и евентуалните проблеми при студен старт ще останат скрити от вас Запалете двигателя лично, за да можете да разберете дали пали без газ или е необходимо да подавате газ. При добрия двигател това не се налага.
3. Работа на двигателя: Заслушайте се в звука и работата на двигателя. Не трябва да има прекъсвания, чукания, фучене, свирене на ролки и ремъци и други нетипични звуци. Ако имате чаша с вода я сложете върху двигателя и се загледайте в вълничките по повърхността на течноста - колкото са по малко, толкова по-добре работи двигателят. Вижте дали оборотите на празен ход са стабилни. Не трябва да имат видими колебания.
4. Проверка на маслото: Отвийте капачката на маслото при работещ двигател, от там не трябва да духа. Погледнете също така около гърловината и по долната част на капачката за налепи. Ако наслояванията са бели или жълтеникави, значи маслото се смесва с антифриз. Ако са черни, то най-вероятно маслото не е сменяно или има доста добавки. Форсирайте двигателя почти до червеното на оборотомера и вижте какво бълва от ауспуха. Ако излиза черен дим (бензинов двигател), значи няма добро изгаряне, ако бълва бял дим - гори доста масло. Ако излиза вода не се притеснявайте, това е конденз от ауспуха!
5. Бензинова помпа: Ослушайте се за работата на бензиновата помпа. Тя не трябва да се чува при запален двигател - нито отвън, нито отвътре в колата. Влезте в купето и на изключен двигател дайте няколко пъти контакт. Слушайте отзад какъв шум издава помпата. Принципно трябва да се чува слабо, ако я чувате виещо и шумно значи е „тръгнала”.
6. Хидравлика: Може да натоварите хидравликата на волана, като завиете волана или до крайно ляво или до крайно дясно и задържите (примерно 10 сек). Ослушайте се за странни шумове, погледнете след това и за теч от хидравликата в двигателния отсек
7. Проба от ауспуха: Вземете проба от ауспуха. Размажете чернилката с палеца си и се опитайте по този начин да я изтриете от пръстите си (размазвайки с показалец и палец). Ако чернилката почти изчезне всичко е наред, ако обаче не може да я махнете, значи двигателя гори масло!
Ако искате да спестите време и усилие, както и да добиете пълна представа за състоянието на двигателя за изброените по-горе възможни проблеми използвайте тестът MOTORcheckUP.
Всяка част на автомобила подлежи на проверка, но можете ли да надникнете в двигателя? Сега това е възможно с новия тест МОТОRcheckUP.
Също както докторът взима капка кръв за да провери здравето Ви, така работи и тестът. Този тест е уникален по-рода си и дава различни сведения от тези на компютърната диагностика. Чрез компютърната диагностика се проверява работата на свещи, ламбда сонди и кабели.