Най-често срещаните въпроси относно техническите характеристики на моторното масло, вискозитетен индекс и експлоатационно ниво.
Кое е най-подходящото масло? Производството на маслата не се променя - развиват се двигателите. Въвеждат се нови технологии за понижаване разхода на горивото, по-добър коефициент на полезна дейност подобряване на процента вредни емисии в обработените газове с цел опазване на околната среда. Поставени са нови изисквания към петролните компании и техните моторни масла. Качествените масла се произвеждат от петролни компании, които имат необходимите мощности, природни ресурси и средства за разработка на нови технологии.
Коя е най-добтата търговска марка? В случай че искаме качествено масло, това означава че трябва да изберем известна търговска марка с добра репутация. Ако цената изглежда добра,можем да се съмняваме че маслото не е добро качество или е застояло. В България това е голям проблем. Трябва да си зададем въпроса кога е внесено маслото и кой го е внесъл. Желателно е да купуваме от доверен снабдител. Задължително да питаме за сертификат за произход и аналитичен сертификат. Можем също да потърсим баркода и дата на производство на продукта.
На какъв период от време да сменим моторното масло в двигателя? Не се заблуждавайте, че съществува масло, с което можем да караме автомобила по-дълго. Такава опция не съществува. Производителят на маслото не може да посочи пробега, пробега се посочва от производителите на автомобилите. Различните условия на работа сочат за различен пробег. В градски условия интензивността и времето на работа е около четири пъти по-голямо от нормалното магистрално каране. Веднъж сипано в двигателя, маслото е подложено на химични и физични въздействия и скоро губи качествата си. Твърдението че ако колата не се използва, можем да караме с едно масло няколко години, докато не изминем пробега за смяна е невярно. В случай че колата не се кара, маслото трябва да се сменя на не повече от 12 месеца.
Какво значи експлоатационно ниво, вискозитет и тип на маслото?
Експлоатационно ниво /клас/ по API (Американски петролен институт).
Бензинови двигатели: Класовете за бензиновите двигатели се отбелязват с първа буква "S" (Service), а колкото втората буква е по-назад в азбуката, толкова класа е по-висок. Примерно масло клас SM - въведен 2004-та година и до момента най-висок) е по-добро от масло с клас SL - въведен 2001-ва година. Клас SA e базово масло без добавки (подобрители) и е предназначено за бензинови двигатели преди 1930-та година.
Дизелови двигатели: За дизелови двигатели класовете се отбелязват с първа буква "C" (Commercial), като отново втората буква показва колко по-съвременен и висок е класа. Последното експлоатационно ниво по API за дизел е CJ-4 представено през 2006-та, преди него е CI-4 от 2002-ра година, CF-2 е клас за двутактови дизелови двигатели също от 1994-та година.
SAE /Society of Automotive Engineers/ "Дружеството на инжинерите от автомобилната промишленост" е организация за научно-технически изследвания в областта на автомобилостроенето. Съгласно стандарта SAE J 300 означението на вискозитета се прави със цифрено-буквен код. Ако имаме масло SAE 40, то това масло е едносезонно с вискозитетен клас 40 при температура 100°C. При зимните масла означението е примерно SAE 10W, което ни дава информация за вискозитетния клас - в случая 10 при зимни услови, а буквата W, от англ. winter - зима, ни говори, че маслото е зимно. Колкото числото преди "W" е по-ниско, толкова маслото е по-подвижно при ниски температури. Най-пълноценна е употребата на всесезонни масла, при които присъстват и двете означения едновременно, примерно: SAE 5W-30, SAE 10W-40, SAE 5W-50, SAE 20W-50 и др. Има и други системи за класификация на вискозитетите, например масла с означение по БДС 10, 16 биха били означени като SAE 30, SAE 40, т.е. летни масла. Зимни масла по БДС 5W, 6W отговарят на зимни SAE 15W, SAE 20W.
Типове масла Минерални масла - базовото масло и пакета от добавки са добити изцяло от петролни продукти. Полу-синтетични (често обозначавани със: sythetic blend, semi synthetic, iso syn, synthetic base, а понякога дори и с подвеждащият надписsynthetic) са маслата в състава на които влизат базово минерално масло и пакет от добавки със синтетичен произход. Синтетичните масла са с изцяло (100%) синтетичен произход. Обикновено са обозначени с надпис Sinthetic, 100% Synthetic или Full Synthetic.
Какво масло да изберем - минерално или синтетично? За съжаление на този въпрос не може да се отговори точно. По принцип синтетичните масла са по-стабилни. Теоретично имат нулев коефициент на изпаряемост, по-висока пламна температура и по-неподатливи на термични, химични и механични натоварвания.
Съвети относно смяната на маслото Сменяйте масленият филтър при всяка смяна на маслото. Би било добре ако през една-две смени използвате продукт за промиване на двигателя, в случй че изпозлвате по-евтини масла. Маслата от по-ниските класове лесно образуват утайки, нагари, лакове и смоли, които възпрепятстват нормалната работа на двигателя. Висококачествените масла имат изключителни дисперсионни свойства, спомагащи за минимизирането на тези резултати. Реалността сочи: няма хем евтино, хем качествено, и няма по-ефективен начин да намалим живота на двигателя от този да сложим масло с лошо качество или да не подменим маслото на време при нормалния пробег. Много е важно да съблюдавате качеството на маслото. Обстойна диагностика на двигателя изисква много време, средства, специализирана техника и квалифицирани специалисти, но на пазара се появи специален тест позволяващ да се оцени състоянието на моторното масло бързо, точно и евтино, както и да се определи дали маслото е сменено след посещението на автосервиза.