Моторното масло и възможни последствия при наличието на гориво в картера на двигателя
Често пъти си задаваме въпроса, как попада гориво в маслото на двигателя, и как то намалява смазочните му свойства.
Внимание!!! Този факт, не е за пренебрегване ако не искате да заплащате скъпо струващи ремонти.
Как попада бензина в маслото и по кои пътища достига до картера на двигателя?
Една от причините за това е през скъсана мембрана на горивоподкачващата помпа, ако е запушен дренажния отвор след нея (това разбира се отнася за двигатели които имат карбуратори). Но и при двигатели с горивовпръскващи системи, също се набюдава наличие на гориво в картера.
Друга причина, поради която може да попадне гориво в маслото е през цилиндрите. Това се получава, когато има богата горивовъздушна смес и относително студени стени на горивното пространство. Това най- често се случва при пускане на студен двигател. При студен двигател, хлабините (луфта) между буталото и цилиндрите е най- голямо, особено ако двигателя е с голям пробег и има износване на буталата и цилиндрите. От друга страна попадналия и кондензирал върху стените на цилиндъра бензин стига до картера на двигателя.
При един двигател в добро техническо състояние и достигнал до нормална работна температура, това не може да се случи, защото бензина попаднал върху цилиндрите се изпарява. Когато буталото е в долна мъртва точка (всмукване) тогава се изпаряват 50 % от горивото, останалите 50 % се изпаряват при сгъстяването на постъпилата горивовъздушна смес, с повишаването на температурата.
При износеният двигател, работещ с по - обогатена смес слоя от бензин по стените е ‘’по - дебел ‘’ и въпреки загряването и сгъстяването не успява да се изпари и така попада в картера на двигателя.
Има и друг решаващ фактор за да има наличие на гориво в картера, това е некачествените горива (бензин) с ниско октаново число, при което няма добро изгаряне.
И така, попадналото в картера масло с наличието на бензин, не може да се изпари, защото температурата не е достатъчно висока. Обикновено при тази температура се изпарява 80 % от масата на горивото. Останалото количество или се изпарява бавно или поради системното постъпване на горивото в картера, общото количество се повишава и когато водача вдигне пръчката за маслото с ужас забелязва, че нещо не е наред.
Наличието на гориво в маслото, представлява лош процес на горене което довежда до изтъняване на маслото и до ‘’убиване ‘’ на мотора. Ето защо за да може да се предотврати навреме евентуалното счупване на мотора трябва да се използва Моторчекъп – експресен тест за анализ и диагностика на двигателя, единствен по рода си вече и в България. Чрез него може навреме да се открият дефектите в мотора и да Ви даде полезни съвети, как да процедирате,като по този начин бихте удължили живота на вашият автомобил.